Berita

Elcano PG 38- - Sejarah

Elcano PG 38- - Sejarah

Elcano

Nama bekas dikekalkan.

(PG 38 dp. G20; 1. 165'6 "; b 26 '; dr. 10'; S 11 k.
cpl. 103; a. 4 4 "r.f.)

Elcano (PG-38) dibina dari besi pada tahun 1885 di Sepanyol; ditawan oleh Tentera Darat semasa Pertempuran Teluk Manila 1 Mei 1898; dipindahkan ke Tentera Laut 9 November 1899; berperanan untuk penggunaan tentera laut di Cavite, dan ditugaskan pada 20 November 1902, Leftenan Komander A. G. Winterhalter sebagai komandan. Dia diklasifikasikan semula PG-38 pada 17 Julai 1920.

Berlayar dari Manila 26 Disember 1902, Elcano dengan dua hadiah perang Sepanyol yang lain, Villalobos dan Pompey, merasmikan Patroli Sungai Yangtze. Berdasarkan Shanghai dari Februari 1903, misi mereka adalah untuk melindungi warganegara dan harta benda Amerika, dan mempromosikan hubungan persahabatan dengan orang Cina. Pada 20 Oktober 1907, Elcano kembali ke Cavite dan ditugaskan pada 1 November 1907.

Dianjurkan pada 5 Disember 1910, Elcano kembali pada bulan Mac 1911 ke Stesen China, yang berpusat di Amoy hingga Perang Dunia I. Teringat ke Manila pada bulan April 1917, dia melakukan rondaan di Mariveles dan Corregidor hingga akhir perang. Elcano kembali ke Shanghai 3 Februari 1920 untuk bergabung semula dengan Yangtze Patrol. Dua hari kemudian, dia berlari ke barat daya untuk mencari kapal tangki Brisbane Britain yang malang. Dia bertanya di seluruh Kepulauan Chusan, dan menjumpai banyak minyak Brisbane dalam simpanan orang asli tetapi tidak ada jejak kapal tangki, 45 orang lelaki atau isteri kapten.

Elcano menjadi terkenal selama 8 tahun berkhidmat di perairan China. Pada bulan Julai 1921, dia membantu mendarat Marinir di Ichang dan, sebagai kapal stesen, melindungi nyawa dan harta benda Amerika di sana hingga September 1922. Dia terus melakukan rondaan dari pangkalannya di Shanghai, mendapatkan maklumat mengenai keadaan politik, mengunjungi pelabuhan di mana warga Amerika berada, dan menghantar pegawainya ke darat untuk berunding dengan pegawai tempatan dan konsul Amerika.

Semasa revolusi China pada tahun 1926 dan 1927, kakitangan Elcano memerlukan kebijaksanaan, kesabaran dan pertimbangan yang luar biasa dalam menghadapi pergolakan zaman. Dia mengangkut pelarian dari kawasan pedalaman dan mengumpulkan tumpuan orang-orang yang melarikan diri dari negara yang dilanda perang. Pada 24 Mac 1927, sebuah pertempuran besar berlaku di Nanking di mana Konsul Jeneral Amerika dan lain-lain dikepung di Bukit Socony di mana mereka berkumpul untuk keselamatan. Elcano bergabung dalam rentetan yang diletakkan di sekitar bukit untuk mengelakkan pembunuhan secara besar-besaran.

Pada bulan November 1927 Elcano diberi status baru sebagai kapal penerima di Shanghai untuk kru yang berkumpul untuk kapal gun yang sedang dalam pembinaan. Dia dinyahaktifkan
30 Jun 1928, dan dijadikan sasaran sehingga tenggelam 4 Oktober 1928.


USS Pillsbury (DD-227)

USS Pillsbury (DD-227) adalah kapal pemusnah kelas Clemson yang berkhidmat dengan Armada Asiatik dari tahun 1922, dan tenggelam oleh kapal permukaan Jepun pada 2 Mac 1942, setelah nampaknya menyerang pasukan Jepun yang jauh lebih besar.

The Pillsbury dinamakan sempena John E. Pillsbury, seorang pegawai tentera laut AS semasa Perang Sepanyol-Amerika, Ketua Staf Armada Atlantik Utara ketika itu dan Ketua Biro Navigasi. Dia juga pakar di Gulf Stream.

The Pillsbury (DD-227) diletakkan di Cramp & rsquos of Philadelphia pada 23 Oktober 1919, dilancarkan pada 3 Ogos 1920 dan mula beroperasi pada 15 Disember 1920.

Pada mulanya dia bergabung dengan Squadron 3, Division 39, Atlantic Reserve Fleet. Pada bulan Mei 1921, dia mengunjungi New York, kemudian pindah ke Newport, markas musim panas mereka.

Pillsbury berkhidmat selama bertahun-tahun dengan Armada Asiatik.

Pada musim luruh tahun 1923 dia berkhidmat dengan Pasukan Peronda Yangtze, mengunjungi Hankow dan Shanghai. Dia kemudian kembali ke Filipina, sebelum pada 11 Desember dia membentuk bagian dari armada AS yang dikirim ke Kanton untuk meyakinkan pemerintah Nasionalis di sana agar tidak mengepung sebahagian dari Bea Cukai Maritim China.

Pada bulan Juni-Juli 1925, dia mendarat untuk membantu melindungi kepentingan AS di Shanghai dalam masa kerusuhan di kota itu. Sesiapa yang mengambil bahagian layak untuk Pingat Ekspedisi Shanghai.

Pada bulan Mac 1927 Tentera Nasionalis Chiang Kai-shek & rsquos menyerang Nanking. Selama pertempuran, serangkaian serangan dilakukan ke arah orang barat, dan pasukan angkatan laut yang kuat dikirim ke kota. The Pillsbury adalah salah satu dari sejumlah kapal pemusnah AS yang mengambil bahagian dalam operasi itu, menyokong pengeboman kedudukan Nasionalis pada 24 Mac 1927.

Pada bulan Januari 1928 dia sekali lagi berada di Yangtze, sebelum berangkat ke Filipina pada akhir bulan untuk latihan musim sejuk. Dari 20-28 September 1928 dia menjadi sebahagian dari kapal pemusnah yang mengunjungi Nagasaki untuk memberi masa kepada para kru. Skuadron mengambil bahagian dalam latihan spotting malam di Teluk Alacrity pada 29 September, dan kemudian tenggelam kapal perahu USS yang tidak berfungsi Elcano (PG-38) untuk latihan tembakan jarak jauh pada 4 Oktober.

Sesiapa yang berkhidmat untuknya selama sembilan tempoh antara 11 September 1926 dan 25 Oktober 1928 layak mendapat Pingat Perkhidmatan Yangtze.

Pada bulan Februari 1932 dia adalah salah satu dari sejumlah kapal perang AS yang dikirim ke Shanghai untuk melindungi kepentingan AS setelah Jepun menyerang kota itu.

Pada separuh pertama April 1935 Pillsbury dan Paus melakukan pelayaran di selatan Filipina. Pada bulan Oktober 1935 dia mengunjungi Hong Kong, sebelum bergabung dengan Peary, Paus dan Helang Hitam dalam lawatan muhibah ke French Indochina, melawat Tourane pada 16 Oktober dan Saigon pada 22 Oktober, sebelum kembali ke Manila pada bulan November.

Pada bulan September 1937, dia mengunjungi Tsingtao, pada waktu itu di tangan orang Cina, tetapi segera disita oleh orang Jepun.

Sesiapa yang berkhidmat untuknya selama lima tempoh antara 7 Julai 1937 dan 7 September 1938 layak mendapat Pingat Perkhidmatan China.

Pada bulan Jun 1939, dia adalah kapal stesen di Swatow, melindungi 48 orang Amerika yang diketahui berada di kota itu. Jepun akan menyerang, dan memperingatkan semua kekuatan asing untuk memindahkan warga dan kapal perang mereka dari kawasan itu. Serangan mereka bermula pada 21 Jun 1939, tetapi Paus sedang dalam perjalanan untuk memberikan bantuan. Sekiranya warganegara AS tidak diancam semasa pertempuran terhad, dan Pillsbury lega sebagai kapal stesen oleh Paus pada 1 Julai 1939.

Kamus Kapal Perang Angkatan Laut Amerika bertentangan dengan pergerakan pasukan Pillsbury semasa meletusnya perang di Pasifik. Entri miliknya mencatatkan bahawa Pillsbury adalah salah satu kapal yang dipesan pergi dari Filipina pada 27 November 1941, dan menempatkannya di Bornoe ketika Jepun menyerang Pearl Harbor. Walau bagaimanapun, entri untuk Peary (DD-226) mempunyai Pillsbury di Cavite ketika Jepun menyerang pada 10 Disember 1941, dan membantu memadamkan api. Entri untuk Tanager (Minesweeper No.5) mempunyai Pillsbury rosak semasa serbuan.

Pada 13 Januari Pillsbury dan juga Boise menyertai konvoi yang baru sahaja meninggalkan Teluk Kupang di Timor, tiba di Teluk Saleh, Sumbawa pada hari yang sama.

Peranannya seterusnya adalah menyaring Marblehead ( bersama dengan Paus, John D. Ford dan Parrott) ketika dia menyiasat laporan kapal Jepun di luar Kema di Celebes. Pada masa orang Amerika tiba orang Jepun telah pergi, sehingga mereka kembali ke Teluk Kupang, tiba pada 18 Januari.

Antara 21-28 Januari sebuah kekuatan yang dibina di sekitar Houston mengiringi Presiden Polk dari Pulau Khamis ke Surabaya. The Pillsbury bergabung dengan kekuatan ini semasa berada di laut.

Pada 14 Februari Pillsbury adalah bagian dari pasukan ABDA yang menyerang laut dari selatan Sumatera di bawah Laksamana Muda Doorman dalam usaha menyerang pasukan Jepun. Pada 15 Februari armada ini diserang oleh pesawat Jepun di Selat Banda, dan walaupun tidak ada kapal yang benar-benar terkena, Doorman memutuskan untuk kembali.

The Pillsbury adalah sebahagian daripada kekuatan ABDA yang berusaha menghentikan pencerobohan Jepun ke Bali. Dia bertempur di pertempuran Selat Badung (19/20 Februari 1942), sebuah aksi malam di mana empat kapal pemusnah Jepun bertempur dengan pasukan Sekutu yang jauh lebih besar. Semasa pertempuran itu Pillsbury melepaskan tiga torpedo pada satu kapal Jepun, tanpa hentaman. Dia kemudian diterangi oleh lampu pencarian dan menembak. Menjelang akhir pertempuran dia berjaya menjaringkan beberapa serangan pada kapal pemusnah Michishio, (bersama dengan John D. Edwards dan Tromp). Di antara mereka, mereka membunuh 13 dan mencederakan 83 kru Jepun, dan Michishio terpaksa ditarik ke keselamatan selepas pertempuran.

Selepas pertempuran ini Pillsbury dan Parrott (DD-218) keduanya diperintahkan untuk pindah ke Tjilatjap, mengambil torpedo segar dan menjalani perbaikan singkat.

The Pillsbury hilang dengan semua tangan pada malam 2 Mac, ketika menuju pertemuan yang dirancang dengan USS Pheonix (CL-46). Dalam kegelapan dia berlari dengan kekuatan Jepun yang kuat, empat kapal perang, lima kapal penjelajah, kapal induk Soryu dan Destroyer Squadron 4, diposting ke selatan Jawa untuk mengelakkan kapal-kapal Sekutu melarikan diri. The Pillsbury dikesan menuju terus ke arah armada Jepun. Orang Jepun sedikit bingung dengan tindakan ini, sebelum melepaskan tembakan. The Pillsbury dihanyutkan api dari tiga kapal pesiar dan dua kapal pemusnah, dan satu-satunya laporan pertempuran itu datang dari soal siasat peserta Jepun dalam pertempuran itu kemudian. Tidak jelas sekiranya Pillsbury telah membuat kesalahan kapal Jepun terdekat untuk Pheonix, atau telah memutuskan untuk mencuba serangan torpedo malam.

Pillsbury menerima dua bintang pertempuran untuk perkhidmatan Perang Dunia II, untuk operasi Armada Asiatik 8 Disember 1941-1 Mac 1942 dan Selat Badoeng (19-20 Februari 1942).


Kapal latihan Sepanyol Juan Sebastián de Elcano

Juan Sebastián de Elcano adalah latihan & # 8197 kapal Sepanyol & # 8197Navy. Ia adalah barquentine empat-topsail, berlapis baja (schooner & # 8197barque). Dengan panjang 113 meter (371 kaki), ia adalah kapal & # 8197 tertinggi ketiga di dunia, dan merupakan kapal layar yang telah berlayar paling jauh, meliputi lebih dari 2.000.000 & # 8197 mil laut (3.700.000 km 2.300.000 mi) sepanjang hayatnya.

Ia dinamakan sempena penjelajah Sepanyol Juan & # 8197Sebastián & # 8197Elcano, kapten Ferdinand & # 8197 armada eksplorasi terakhir Magellan dan orang yang menyelesaikan pelayaran pertama di dunia. Kapal ini membawa mantel Elcano & # 8197of & # 8197arms, yang diberikan kepada keluarga oleh Maharaja Charles I setelah kepulangan Elcano pada tahun 1522 dari ekspedisi global Magellan. Lambang itu adalah dunia dengan cogan kata "Primus Circumdedisti Me" (bermaksud: "Pertama untuk mengelilingi saya").


Selasa, 20 Januari 2009

USS Elcano (PG-38)


Gambar 1: USS Elcano (PG-38) di suatu tempat di China. Dengan hormat kapal perang A.S. Perang Dunia I. Klik pada gambar untuk gambar yang lebih besar.


Gambar 2: Beberapa kapal Patroli Sungai Yangtse Tentera Laut AS di Hangchow, China, pada tahun 1920-an, dengan beberapa kapal dan sampan tempatan juga hadir. Kapal Tentera Laut AS adalah (dari kiri ke kanan): USS Isabel (PY-10) USS Villalobos (PG-42) dan USS Elcano (Hlm-38). Dengan hormat Donald M. McPherson, 1969. Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut A.S. Klik pada gambar untuk gambar yang lebih besar.


Gambar 3: USS Jerung (Kapal Selam # 8) di Dewey Dry Dock, Olongapo Naval Station, Filipina, sekitar tahun 1910. Kapal gun Elcano juga berada di dok kering, di latar belakang yang betul. Dengan hormat Donald M. McPherson, 1978. Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut A.S. Klik pada gambar untuk gambar yang lebih besar.


Gambar 4: Leftenan Komander A. G. Winterhalter adalah pegawai komando pertama USS Elcano, Gunboat No. 38. Winterhalter akhirnya akan dinaikkan pangkat sebagai Laksamana Bintang Empat pada 9 Julai 1915. Pada hari itu, dia juga dilantik sebagai Panglima Panglima AS, Armada ASiatik (CINCAF). Courtesy Library of Congress, foto ggbain 21511. Klik pada gambar untuk gambar yang lebih besar.


Gambar 5: Gambar USS Tentera Laut USS Elcano (PG-38), tarikh tidak diketahui. Klik pada gambar untuk gambar yang lebih besar.

Elcano adalah kapal senapang besi seberat 620 tan yang dibina pada tahun 1895 oleh Carraca Arsenal di Cadiz, Sepanyol. Sepanyol menghantarnya ke Filipina dan dia ditawan oleh Amerika Syarikat semasa Pertempuran Teluk Manila pada 1 Mei 1898. Elcano secara rasmi diserahkan ke Angkatan Laut AS pada 9 November 1898 dan dilengkapi di Cavite Naval Yard, Filipina, untuk digunakan sebagai kapal gun. Kapal ini secara rasmi ditugaskan ke Angkatan Laut AS pada 20 November 1902 sebagai USS Elcano (Kapal Gun No. 38), Komander Leftenan A.G. Winterhalter. Elcano panjangnya kira-kira 165 kaki dan lebar 26 kaki, mempunyai kelajuan tertinggi 11 knot, dan mempunyai kru 103 pegawai dan lelaki. Kapal senapang itu dilengkapi dengan empat senapang 4 inci dan empat 6 pound.

Elcano meninggalkan Manila pada 26 Disember 1902 dengan dua kapal perang bekas Sepanyol, Villalobos dan Pompey, dan tiba di Shanghai pada Februari 1903. Ketiga-tiga kapal kecil ini secara rasmi merasmikan Patroli Sungai Yangtze AS dan tugas mereka adalah untuk melindungi nyawa dan harta benda Amerika di China, serta mempromosikan hubungan persahabatan dengan orang Cina. Walaupun banyak kapal perang Amerika kecil telah dikirim ke China pada masa lalu, ini adalah pertama kalinya sebuah unit rasmi dalam Angkatan Laut AS diciptakan untuk melakukan rondaan secara khusus di Sungai Yangtze. Elcano kekal di stesen di Shanghai hingga 20 Oktober 1907, ketika dia dihantar kembali ke Cavite dan dinyahaktifkan pada 1 November 1907.

Elcano ditugaskan semula pada 5 Disember 1910 dan dihantar kembali ke China pada bulan Mac 1911. Dia berpusat di Amoy sehingga bermulanya Perang Dunia I. Kapal perahu kecil itu dipanggil semula ke Manila pada bulan April 1917 dan ditugaskan untuk meronda perairan Mariveles dan Corregidor sehingga perang berakhir pada November 1918. Elcano kembali ke Shanghai pada 3 Februari 1920 dan sekali lagi menjadi sebahagian daripada Yangtze Patrol. Pada 17 Julai, kapal itu diklasifikasikan semula PG-38.

Selama lebih dari lapan tahun, Elcano adalah bahagian penting dari Patroli Sungai Yangtze, bertempur dengan banyak panglima perang dan perompak China. Kejadian kecil & # 8220insiden & # 8221 ini di Yangtze dan kapal perang AS dipanggil berkali-kali untuk menyelamatkan warga Amerika serta melindungi harta benda Amerika, konsulat, dan kedutaan. Pada bulan Julai 1921, Elcano membantu pendaratan Marinir AS di Ichang dan tetap berada di sana sehingga September 1922. Dia juga meneruskan operasi keluar dari Shanghai dan & # 8220 menunjukkan bendera & # 8221 dengan mengunjungi banyak pelabuhan tempat tinggal dan bekerja warga Amerika. ElcanoPegawai & # 8217 juga sering ke pantai untuk berunding dengan pegawai tempatan dan konsul Amerika. Banyak pegawai muda mendapat latihan awal dengan Yangtze Patrol dan pengalaman ini sangat bernilai bagi mereka di kemudian hari dalam kerjaya mereka.

Semasa revolusi China pada tahun 1926 dan 1927, ElcanoKrew & # 8217 menghadapi negara dalam keadaan huru-hara. Berkali-kali mereka menghadapi situasi berbahaya dan terpaksa membalas dengan kekuatan & # 8220 betul & # 8221. Pegawai Memerintah Elcano tidak mahu menimbulkan insiden antarabangsa besar mengenai perkara yang agak kecil, jadi pertimbangan dan kebijaksanaan yang sangat diperlukan ketika berhadapan dengan panglima perang dan perompak China yang bersenjata tinggi, yang kebanyakannya bertekad untuk membunuh dan merompak orang asing yang mereka bersentuhan. Pada beberapa kesempatan, Elcano malah mengangkut pelarian dari kawasan pedalaman China dan membawa mereka kembali ke pantai. Pada 24 Mac 1927, Elcano memainkan peranan penting dalam pertempuran besar dengan panglima perang China di bandar Nanking, di mana Konsul Jeneral Amerika dan yang lain dikepung di Bukit Socony dan akhirnya diselamatkan oleh pelayar Amerika yang bersenjata. Elcano membantu penembakan kedudukan orang-orang Cina di sekitar dasar bukit, yang menghalang diplomat Amerika untuk disembelih.

Pada bulan November 1927, kapal senapang tua diberi tugas baru dan berfungsi sebagai kapal penerima di Shanghai untuk kru yang berkumpul di sana untuk bertugas di atas kapal gun baru yang sedang dalam pembinaan. Elcano dinyahaktifkan pada 30 Jun 1928 dan tenggelam sebagai kapal sasaran pada 4 Oktober tahun yang sama.

USS Elcano mempunyai kerjaya yang luar biasa mengingat hakikat bahawa dia tidak pernah dibina untuk Angkatan Laut AS. Beberapa kapal perang sebenarnya ditangkap dalam peperangan moden dan masih sedikit yang masih bertahan selama bertahun-tahun di angkatan laut yang menawannya. Tetapi Elcano memberikan perkhidmatan yang baik selama tiga dekad kepada Angkatan Laut AS dan memberikan pengalaman yang sangat baik untuk pegawai dan lelaki muda. Pada saat yang sama, dia membantu melindungi diplomat Amerika, warga negara, dan harta benda di sebuah negara yang selalu dilanda pergolakan politik dan ketenteraan. Dia juga merupakan salah seorang anggota pengasas Patroli Yangtze, sebuah unit yang tidak dibubarkan sehingga tidak lama selepas kemasukan rasmi Amerika ke Perang Dunia II pada 7 Disember 1941.


Laststandonzombieisland

Di sini di LSOZI, kami akan berangkat setiap hari Rabu untuk melihat kapal uap / diesel lama dalam jangka masa 1859-1946 dan akan memaparkan kapal yang berbeza setiap minggu. Kapal-kapal ini mempunyai kehidupan, kisah mereka sendiri, yang kadang-kadang membawa mereka ke tempat-tempat yang paling aneh. & # 8211 Christopher Eger

Kapal perang Rabu 18 Mei 2016: Kapal perang Sepanyol a-go-go

Di sini kita melihat Jeneral Concha-kelas cañonero (kapal gun) Elcano tidak lama selepas dia menjadi USS Elcano (PG-38) kerana aktiviti satu Commodore Dewey. Dia akan terus berkhidmat selama 44 tahun sukar.

Diturunkan pada 3 Mac 1882 oleh Carraca Arsenal, Cadiz, Sepanyol, Elcano adalah kapal perang kecil, hanya pada jarak 157 & # 821711 & # 8221 antara tegak lurus (165 & # 8242 oal), dan memusingkan timbangan hanya 620 tan dengan muatan penuh. Perlahan, dia hanya dapat membuat simpul 11-ish. Namun, apa yang dapat dilakukannya ialah mengapung hanya 10 kaki air dan membawa dua senapang sudut rendah 120mm, 90mm tunggal, empat QF Nordenfelt dan dua tiub torpedo Whitehead di sekitar pesisir pantai cetek Filipina di mana orang Sepanyol mengalami masalah dengan penduduk tempatan yang sering melibatkan permainan tembak.

120mm 25cal Hontoria M1879 (kiri) dalam perkhidmatan Sepanyol. Elcano memasang dua senjata ini. Perhatikan roda roda yang mewah.

Saudara perempuan, yang dirancang untuk perkhidmatan penjajah, termasuk Jeneral Concha, Magallanes, dan Jeneral Lezo, mereka secara rasmi dan mungkin secara ambisius disenaraikan sebagai “Crucero no protegido de 3ª clase"Atau kapal penjelajah kelas 3 yang dilindungi.

Ketua kelas, Cañonero de la Armada Española General Concha, 1897

Digambarkan sebagai & # 8220pot-bellied, & # 8221 Elcano mempunyai busur ram zaman Victoria yang kuno dan membawa pelayar campuran untuk masa-masa ketika arang batu, tidak pernah banyak di PI, kekurangan. Dia ditugaskan ke Armada Española pada tahun 1884, tiba di Manila pada akhir tahun itu. Seperti kebanyakan 18 kapal Sepanyol di rantau ini (termasuk saudara perempuan Jeneral Lezo), dia diperintahkan oleh pegawai Sepanyol dan dikendalikan oleh kru Filipina.

Cañonero español Elcano semasa pentauliahan. Orang Sepanyol menyukai lambung gelap

Layanan masa damainya sunyi, menghabiskan lebih dari belasan tahun berkeliaran di Nusantara, mengibarkan bendera dan memamerkan senjatanya. Kemudian berlaku Perang Sepanyol-Amerika.

Hanya lima hari selepas keadaan perang antara A.S. dan Sepanyol wujud, pada 26 April, El Cano terserempak dengan kulit kayu bendera A.S. Saranac- di bawah Kapten Bartaby - membawa 1.640 tan pendek (1.490 t) arang batu dari Newcastle, New South Wales, ke Iloilo, di Filipina untuk armada Laksamana Dewey & # 8217 dan menangkap sama dengan tembakan di haluan.

Anda melihat Kapten Bartaby yang baik, belayar pada hari-hari tanpa wayar dan berada di laut selama seminggu telah melewatkan pengumuman permusuhan dan berkata ke pelabuhan Iloilo mengejutkan kapten El Cano & # 8217, yang dengan berhati-hati membuat kapal ditangkap. Bartaby dapat menipu gelanggang hadiah Sepanyol dengan menghasilkan kertas yang mudah Saranac telah dijual dengan jumlah nominal untuk subjek Bahasa Inggeris beberapa hari sebelum penangkapannya, walaupun dia telah berlayar ke pelabuhan Sepanyol dengan terbang Merah Putih dan Biru. Kami melihat apa yang anda buat di sana, Bartaby, persembahan yang baik.

Dewey meratapi kehilangan arang batu Australia yang baik ini, yang sukar dijumpai di Asiatic Squadron & # 8217s stomping limited setelah orang Britania mengusir mereka dari Hong Kong. Secara kebetulan, yang Saranac adalah hanya Kapal A.S. yang ditangkap semasa perang dibandingkan dengan 56 kapal Sepanyol yang diambil oleh penyerang permukaan Yankee.

Seluruh ElcanoPerang yang sangat pendek & # 8216 tidak dapat dilupakan kerana berjaya ditangkap semasa Pertempuran di Teluk Manila 1 Mei 1898 bersama dengan seluruh pasukan Pasukan Pasifik Sepanyol di bawah Laksamana Patricio Montojo setelah Dewey memukul masuk ke pelabuhan.

ELCANO di Cavite Navy Yard, Pulau Filipina. Perhatikan awning yang luas. Penerangan: Dengan hormat D. M. MC Pherson, Corte Madena, California. 1967 Katalog #: NH 54354

Ketiga-tiga saudaranya mempunyai lebih banyak keputusan akhir. Jeneral Concha bertempur di San Juan, Puerto Rico dan berjaya melepaskan diri dari penangkapan hanya untuk menghancurkan dirinya di terumbu di Maghribi pada tahun 1913. Jeneral Lezo hancur akibat letupan majalah dan tenggelam tepat setelah Teluk Manila. Magallanes, melarikan diri dari kemusnahan di Cuba, dibuang setelah tenggelam di dermaga pada tahun 1903.

Untuk Elcano, anak kapal Sepanyol / Filipina dengan cepat dibebaskan di Cavite, dan dia mati di sana selama enam bulan di bawah jagaan sehingga secara rasmi diambil alih oleh Tentera Laut A.S. pada 8 November.

USS ELCANO (PG-38) di Cavite Navy Yard, Pulau Filipina sekitar tahun 1900, sebelum diperbaiki untuk Angkatan Laut A.S. Perhatikan bahawa dia telah dicuci putih dan awningnya yang ditunjukkan di atas dalam perkhidmatan Sepanyol dihapuskan. Anda juga boleh melihat pintu tiub torped kanannya tepat di atas garis air. Penerangan: Dengan ihsan LCDR John E. Lewis, 1945. Katalog #: NH 54353

Digunakan untuk digunakan untuk menukar pertukaran senjata Sepanyolnya untuk American 4 & # 8243 / 40cals (dan memasang tiub busur 14 inci), dia ditugaskan sebagai USS Elcano (Gunboat No. 38) pada 20 November 1902 & # 8211 kerana Angkatan Laut mempunyai tugas khas untuk kapal perang air cetek.

Anda lihat, setelah A.S. berpindah ke PI, mereka menggunakan serangkaian bekas kapal senapang Sepanyol yang hampir ditangkap dan masih terapung (USS Elcano, Villalobos, Quiros, Pampanga dan Callao) untuk melindungi kepentingan Amerika di perairan China. Kapal-kapal ini, diabadikan dalam buku dan merekam Pasir Kerikil, dikenal sebagai Yangtze Patrol (COMYANGPAT), setelah sistem sungai besar yang biasa mereka hantu. Rondaan moden pertama, bermula pada tahun 1903, adalah dengan lima orang Sepanyol sementara dua lagi kapal gun, USS Palos dan Monokrasi, dibina di Pulau Mare di California pada tahun 1913, kemudian akan dihantar melintasi Pasifik untuk bergabung dengan mereka sementara USS Isabel (PY-10) akan menyertai kumpulan itu pada tahun 1921.

Elcano berpusat di Shanghai dari Februari 1903, misinya untuk melindungi warganegara dan harta benda Amerika, dan mempromosikan hubungan persahabatan dengan orang Cina & # 8211 kadang-kadang mempromosikan keluar dari mereka ketika diperlukan. Dia menyimpannya sehingga 20 Oktober 1907 ketika dia dihantar kembali ke Cavite untuk tiga tahun perbaikan.

Selama ini, dia berkhidmat sebagai tender kepada Divisi Kapal Selam Pertama, Asiatic Torpedo Fleet, dengan kapal selam kecil pada hari itu membuat kru mereka tinggal di kapal perahu yang jauh lebih besar (berlabuh kering).

USS Shark (Kapal Selam # 8) Di Dewey Drydock, Olongapo Naval Station, Filipina, sekitar tahun 1910. Kapal perang Elcano juga berada di drydock, di latar belakang yang tepat. Dengan ihsan Donald M. McPherson, 1978. Foto Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S. Katalog #: NH 86963

Dicadangkan pada 5 Disember 1910, Elcano menaiki stesen di Amony di China, dan meneruskan monotoni pelayaran sungai di China & # 8217s dengan jelas menimbulkan pergaduhan yang merangkumi pergaduhan bar dengan kru kapal gunting Britain, menyambut kedatangan panglima perang dengan tangan terbuka (dan 1911 di bawah meja), menghantar pesta tentera laut ke darat untuk menyelamatkan orang-orang Barat secara rawak yang terperangkap dalam rusuhan dan kerusuhan, menjadikan pasukan baseball USN & # 8217 pasukan hiburan lain untuk hiburan penduduk tempatan, dan hanya menikmati warna wilayah (walaupun kumpulan libo diperintahkan untuk selalu pergi ke darat dengan seragam dan dengan kantin).

Pada bulan Ogos 1911, Elcano dan kapal peronda selebihnya disertai oleh kapal penjelajah USS New Orleans dan Jerman & # 8217s SMS Scharnhorst dan Gneisenau di Hankow untuk kerusuhan yang berlaku bersama dengan puting anti-monarki yang mengakhiri dinasti Manchu.

Di sana, Elcano mengambil bahagian dalam tinjauan tentera laut yang tidak dapat dilupakan bersama dengan kapal-kapal lain yang tiba dari Austro-Hungary, Jepun, Perancis, Rusia dan pasukan petugas enam kapal yang dihantar oleh British. Tujuan sebenar upacara: memerhatikan hampir satu lusin kapal perang semi-moden Cina di pelabuhan untuk memastikan pengulangan Pemberontakan Boxer tidak & # 8217. Dalam tempoh ini, ElcanoLelaki & # 8216s menyertai pasukan lain dalam Briged Antarabangsa, menghantar 30 jaket biru dengan senapang Colt mereka untuk membantu menjaga konsulat Jepun. Mereka merasa lega di darat pada tahun ini oleh sebuah syarikat Infantri Cahaya Yorkshire Britain dan setengah rejimen Siberian Cossack yang dihantar untuk tugas itu.

Semasa berada di Sungai Yangtze Patrol, sekitar tahun 1917. Penerangan: Dengan hormat dari Arthur B. Furnas, Corte Madera, California, 1969. Katalog #: NH 69694

Semasa musim Krismas, sekitar bulan Disember 1917, semasa di Filipina. Perhatikan pokok Krismas di busur dan hiasan lain di atas kapal. Dia akan mengekalkan tradisi ini selama bertahun-tahun. Penerangan: Dengan hormat dari Arthur B. Furnas, Corte Madera, California, 1969 Katalog #: NH 69697

Elcano akan mendapat istirahat sejenak dari perairan China ketika A.S. memasuki WWI, dipanggil semula ke Teluk Manila untuk dijadikan kapal perahu pelabuhan, melakukan rondaan di sekitar Corregidor dari April 1917-Nov. 1918, sekiranya seorang Jerman muncul. Kemudian, ia kembali ke Yangpat.

Sementara di China, ketika puting pada tahun 1911 berubah menjadi revolusi terbuka dan kemudian Perang Saudara, Elcano dan rakan-rakannya di Yangpat lebih sering terlibat dalam pergaduhan di darat, mendarat pasukan di Nanking pada tahun 1916 bersama dengan negara-negara lain semasa rusuhan di sana, di Chungking pada tahun 1918 untuk melindungi nyawa semasa krisis politik, dan sekali lagi pada bulan Mac 1920 di Kiukiang (sekarang Jiujiang di pantai selatan Yangtze), di mana ElcanoPelaut & # 8216 bertindak sendirian, dan kemudian di Ichang di mana dia mendarat syarikat Marinir untuk tugas itu dan tetap menjadi markas kapal dan markas terapung hingga September 1922.

Sebilangan kapal Patroli Sungai Yangtze Tentera Laut A.S. & # 8217 di Hangchow pada tahun 1920-an, dengan beberapa kapal dan sampan tempatan turut hadir. Kapal Tentera Laut A.S. (dari kiri ke kanan): USS Isabel (PY-10) USS Villalobos (PG-42) dan USS Elcano (PG-38). Dengan hormat Donald M. McPherson, 1969. Foto Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S. Katalog #: NH 67127

Jeneral China mengunjungi Elcano. Pegawai komando Elcano dilihat menunggu untuk menyambutnya di puncak gang, Ichang, China, sekitar tahun 1920 & # 8217-an. Perhatikan juga bagaimana mereka harus berjalan tepat ke moncong selebar 4 inci ketika naik kapal & # 8211 sangat halus. Cari: Diplomasi kapal perang. Katalog #: NH 68976

Pasukan besbol kapal & # 8217 akan pergi ke darat, di China, pada awal tahun 1920-an. Dengan hormat Frederick Cornman, Valois, New York, 1971. Katalog #: NH 77142

Jarang hari ini adalah jaket biru yang merupakan anggota Perintah Mulia dan Eksklusif Persaudaraan Tikus Sungai Perkasa dari Yangtze c.1903-1941. Foto melalui The Real Sand Pebbles.

Kedua-dua surat ini dari Elcano pelayar dari tahun 1920 jilid Tentera Laut kita, Penerbitan Piawai Tentera Laut A.S.. Perhatikan sebutan pasukan baseball kapal & # 8217, harganya $ 1,20 satu liter, dan menceritakan semula bagaimana 60 jaket biru membersihkan jalan-jalan Kiukiang dengan titik bayonet:

Semasa perkhidmatan ini, Elcano membuktikan pengasas bagi pemimpin tentera laut masa depan. Bintang hujan di geladaknya, kerana tidak kurang dari enam bekas kaptennya menjadi laksamana termasuk Mississippian kemudian Wakil Adm. Aaron Stanton & # 8220Tip & # 8221 Merrill, yang menjemput Navy Cross di Battle of Blackett Strait pada tahun 1943 oleh menghancurkan pemusnah Jepun Murasame dan Minegumo tanpa satu korban.

Menayangkan layarnya di perairan China pada tahun 1920-an. Dia tidak diragukan lagi adalah salah satu kapal perang terakhir dengan kanvas di armada. Dengan hormatnya Encik Donald M. McPherson, Corte Madera, California, 1972. Katalog #: NH 75577

Di dermaga kering di Shanghai, China, sekitar awal tahun 1920 & # 8217s mencatatkan senapang berkaliber 4 & # 8243 / .40 (bawah) dan 3 paun (di atas) Dengan hormat Mr. Donald M. McPherson, Corte Madera, California, 1969 Katalog #: NH 68978

Di dermaga kering, di Shanghai, China, pada awal tahun 1920-an. Perhatikan pistol stern 4 & # 8243/40. Dengan hormat Frederick Cornman, Valois, New York, 1971. Katalog #: NH 77143

Antara tahun 1923-25, pasukan pendaratan bersenjata dari Elcano pergi ke darat dan tinggal di darat hampir setengah lusin kali dalam dua jangka masa yang panjang di Shanghai semasa pergolakan dan pergaduhan jalanan antara puak-puak saingan.

Pengawal bersenjata dari Elcano, difoto di perairan China, pada awal tahun 1920-an. Perhatikan senapang mesin Lewis. Dengan hormat Frederick Cornman, Valois, New York, 1971. Katalog #: NH 77144

Pada bulan Mac 1927, Elcano bersama dengan pemusnah USS William P. Preston, USS Noa, dan RN & # 8217s HMS Zamrud mengambil "kumpulan tentera Nasionalis yang tidak berdisiplin & # 8221 di bawah tembakan tentera laut di luar Nanking ketika Konsul Jeneral Amerika John C. Davis dan 166 yang lain dikepung di perkarangan Standard Oil di Socony Hill.

Ia akan menjadi Elcano& # 8216s terakhir dari tali pusat.

Menjelang tahun 1926, tujuh kapal perang sungai veteran telah habis dan tentera laut pergi membeli-belah untuk penggantian. Dengan dolar yang selalu rendah dalam anggaran Angkatan Laut, masuk akal untuk membina kapal baru ini di China, untuk menjimatkan kos pembinaan dan penghantaran. Kapal-kapal baru ini terdiri daripada dua kapal gunting berukuran 500 kaki, 210 kaki (USS Luzon dan Mindanao) dua kapal bersaiz sederhana 450 tan, 191 kaki (USS Oahu dan Panay) dan dua kapal kecil berukuran 350 tan 159 kaki (Guam USS dan Tutuila).

Setelah kapal perang baru mula dibina, lima kapal Yangtze Patrol lama & # 8217 hari diberi nombor. Pada bulan November 1927, Elcano menjadi kapal barak di Shanghai untuk kru PCU yang baru tiba dan pada 30 Jun 1928, dia dinyahaktifkan setelah sekitar 14 tahun berkhidmat ke Sepanyol dan tiga dekad lagi kepada Paman Sam.

Di Ichang China. Perhatikan pokok pada masthead. Dengan hormat dari Letnan Komander Merrill, USN, 1927. Katalog #: NH 54352

Elcano dilucutkan dari semua bahan berguna, beberapa di antaranya digunakan untuk melengkapkan kapal Yangpat yang baru, kemudian ditarik ke lepas pantai dan dibuang di Sinkex dengan tembakan pada 4 Oktober 1928. Dua bekas rakannya yang berpelukan mengalami nasib yang sama. Villalobos (PG-42), model untuk Richard McKenna & # 8217s San Pebbles, juga dijatuhkan oleh tembakan tentera laut 9 Oktober 1928, dan disertai oleh bekas orang Sepanyol ketika itu-Pampanga USS (PG-39) pada 21 November. Hari-hari hadiah Dewey & # 8217 telah datang dan hilang, dengan Angkatan Laut mendapat 30 tahun yang baik dari kumpulan terakhir ini.

Dari kapal armada Sepanyol yang lain memasuki perkhidmatan Tentera Laut A.S., Quiros (PG-40) sebelum ini tenggelam sebagai sasaran pada tahun 1923, dan Callo (YFB-11) dijual di Manila pada tahun yang sama di mana dia tetap digunakan sebagai feri awam untuk beberapa waktu.

Laman web, Sand Pebbles.com, menyimpan memori Yangpat dan kapal-kapalnya tetap hidup sementara buku skrap dan pakaian seragam disimpan di tangan pengumpul peribadi.

Namun, di Nanjing, di monumen yang tidak dikenali, terdapat sebilangan grafiti Navy yang ditinggalkan oleh tikus-tikus sungai Yankee itu, jika anda melihat dengan teliti, anda hanya dapat melihat USS Elcano bawah Chattanooga USS.

Kumpulan anak kapal Elcano mengunjungi rumah joss, di China, pada awal tahun 1920-an. Dengan hormat Frederick Cornman, Valois, New York, 1971. Katalog #: NH 77147

Perpindahan: 620 tan panjang (630 t)
Panjang: 165 kaki 6 in (50,44 m)
Rasuk: 26 kaki (7.9 m)
Draf: 10 kaki (3.0 m)
Kuasa terpasang: 1,200 ihp (890 kW)
Dorongan:
2 × enjin wap kompaun menegak
2 × dandang Scotch satu hujung
2 × skru
Rig: Schooner
Kelajuan: 11 kn (13 mph 20 km / j)
Pelengkap:
Tentera Laut Sepanyol: 115
Tentera Laut A.S.: 99-103
Persenjataan:
Seperti yang ditugaskan:
2 & # 2151 120mm / 25cal Hontoria M1879
1x 90/25 Hontoria M1879
4 & # 2151 25/42 Nordenfelt
2x 356mm TT (busur)
1902:
4ࡧ 4″/40
4 & # 2151 3pdr (37mm) senapang
Senapang mesin 2x Colt
Senapang Lapangan 1x 3 inci untuk pesta pendaratan bersama senapang dan senapang Lewis, senapang tangan dan kacamata

Sekiranya anda menyukai ruangan ini, sila pertimbangkan untuk menyertai International Naval Research Organisation (INRO), Publishers of Warship International

Mereka mungkin salah satu sumber kajian, gambar, dan persekutuan tentera laut terbaik yang boleh anda temui http://www.warship.org/membership.htm

Organisasi Penyelidikan Angkatan Laut Antarabangsa adalah sebuah syarikat bukan keuntungan yang didedikasikan untuk galakan kajian kapal-kapal tentera laut dan sejarahnya, terutama pada era kapal perang besi dan keluli (sekitar tahun 1860 hingga kini). Tujuannya adalah untuk memberikan maklumat dan alat hubungan bagi mereka yang berminat dengan kapal perang.

Menjelang Ulang Tahun ke-50 mereka, Warship International, buku tulis INRO telah menerbitkan ratusan artikel, yang kebanyakannya unik dalam sapuan dan tajuknya.


Emas Olimpik

Pada tahun 1991, pada usia 19 tahun, Hamm adalah ahli pasukan termuda dalam sejarah yang memenangi Piala Dunia. Five years later, Hamm and her teammates, including Michelle Akers, Brandi Chastain and Kristine Lilly, secured the gold medal at the 1996 Summer Olympics in Atlanta, Georgia. (They would return to win gold again in 2004.) In 1999, Hamm set a new record for most international goals scored when she made her 108th goal for the U.S. team, succeeding Italian player Elisabetta Vignotto. Hamm held that title until June 2013, when her record was broken by fellow American player Abby Wambach.

Hamm&aposs other accolades include being elected Soccer USA&aposs "Female Athlete of the Year" five years in a row (1994-98), being named MVP of the Women&aposs Cup (1995) and winning three ESPY Awards, including in the "Soccer Player of the Year" and "Female Athlete of the Year" categories. In 2004, she and teammate Michelle Akers were named on FIFA&aposs list of the "125 Greatest Living Soccer Players"�oming the only women and only Americans to be named to the list at that time.


Доктор Живаго

The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution. The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution. The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution. The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution. The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution.


Current status [ edit | sunting sumber]

Subordinate to the Spanish Chief of Naval Staff, stationed in Madrid, are four area commands: the Cantabrian Maritime Zone with its headquarters at Ferrol on the Atlantic coast the Straits Maritime Zone with its headquarters at San Fernando near Cadiz the Mediterranean Maritime Zone with its headquarters at Cartagena and the Canary Islands Maritime Zone with its headquarters at Las Palmas de Gran Canaria. Operational naval units are classified by mission and assigned to either the combat forces, the protective forces, or the auxiliary forces. Combat forces are given the tasks of conducting offensive and defensive operations against potential enemies and for assuring maritime communications. Their principal vessels included two carrier groups, naval aircraft, transports, landing vessels, submarines, and missile-armed fast attack craft. Protective forces have the mission of securing maritime communications over both ocean and coastal routes, securing the approaches to ports and maritime terminals. Their principal components are destroyers, frigates, corvettes, and minesweepers. It also has marine units for the defense of naval installations. Auxiliary forces are responsible for transportation and provisioning at sea and has diverse tasks like coast guard operations, scientific work, and maintenance of training vessels. In addition to supply ships and tankers, the force included destroyers and a large number of patrol craft.

Until February 2013, when it was decommissioned because of budget cuts, Δ] the second largest vessel of the Armada was the aircraft carrier Principe de Asturias, which entered service in 1988 after completing sea trials. Built in Spain it was designed with a "ski-jump" takeoff deck. Its complement was twenty nine AV-8 Harrier II vertical (or short) takeoff and landing (V/STOL) aircraft or sixteen helicopters designed for antisubmarine warfare and to support marine landings.

As of 2012, the Armada has a strength of 20,800 personnel. & # 917 & # 93

Armada Española Air Arm [ edit | sunting sumber]

The Armada Española Air Arm is known as the Spanish Naval Air Arm in English and constitutes the naval aviation branch of the Spanish Navy.

Infanteria de Marina [ edit | sunting sumber]

The Infanteria de Marina are the marine infantry of the Spanish Navy, they have a strength of 11,500 troops and are divided into base defense forces and landing forces. One of the three base defense battalions is stationed with each of the Navy headquarters. "Groups" (midway between battalions and regiments) are stationed in Madrid and Las Palmas de Gran Canaria. The Tercio (fleet - regiment equivalent) is available for immediate embarkation and based out of San Fernando. Its principal weapons include light tanks, armored personnel vehicles, self-propelled artillery, and TOW and Dragon antitank missiles.


Hitler and Anti-Semitism

Soon after Adolf Hitler became Germany’s chancellor in January 1933, he began instituting policies that isolated German Jews and subjected them to persecution. Among other things, Hitler’s Nazi Party, which espoused extreme German nationalism and anti-Semitism, commanded that all Jewish businesses be boycotted and all Jews be dismissed from civil-service posts. In May 1933, the writings of Jewish and other “un-German” authors were burned in a communal ceremony at Berlin’s Opera House. Within two years, German businesses were publicly announcing that they no longer serviced Jews. The Nuremberg Laws, passed in September 1935, decreed that only Aryans could be full German citizens. Furthermore, it became illegal for Aryans and Jews to marry or have extramarital intercourse.

Adakah kamu tahu? Shortly before Kristallnacht, U.S. aviator Charles Lindbergh toured Germany and was given a medal by Hermann Göring, commander of the German air force. After Kristallnacht, Lindbergh declined to return the medal. This, plus his ensuing anti-Semitic comments, stained his status as an American hero.

Despite the repressive nature of these policies, through most of 1938, the harassment of Jews was primarily nonviolent. However, on the night of November 9, all that changed dramatically.


Sultan Bolkiah ibni Sultan Sulaiman

Baginda naik takhta pada TM 1485. TM 1521, rombongan Ferdinand Magellan dan Antonio Pigafetta melawat Brunei. Pada zaman Baginda, pemerintahan Brunei bukan sahaja meliputi keseluruhan Pulau Borneo seperti Sambas, Tanjungpura, Kota Waringin, Banjarmasin, Pasir, Kutai, Bolongan dan lain–lain bahkan Pulau–Pulau Suluk, Palawan, Keramian hingga Saludang (Luzon) iaitu daerah-daerah yang sekarang dikenali dengan nama Filipina. Zaman pemerintahan Baginda ini dikatakan sebagai zaman keemasan Empayar Brunei. Permaisuri Baginda yang termasyhur bernama Puteri Laila Menchanai. Baginda lindung pada TM 1524, dikatakan kerana cucukan jarum emas yang digunakan oleh Puteri Laila Menchanai semasa menyulam pada waktu Baginda sedang beradu dipangkuan permaisuri itu. Baginda digantikan oleh putera Baginda, Pengiran Muda Tengah �ul Kahar.

Sultan Brunei ke5 1473-1521. Sultan Bolkiah (also, Sultan Bulkieau, Raja Baginda, Nakhoda Ragam, Raja Baguinda) ruled from 1485 to 1524, as the fifth Sultan of Brunei. His reign was known as the Golden Age because Brunei became the superpower of the Malay archipelago.

Rozan Yunos BANDAR SERI BEGAWAN

ONE of the most vivid descriptions about Brunei in the 16th century was provided by a European voyager named Pigafetta.

Pigafetta was an Italian but was part of a Spanish crew exploring the Indies. On the return voyage to Spain, they travelled via the Pacific and Indian Oceans.

It was during the return trip to Pigafetta stopped in Brunei and described Brunei very clearly. It was his description that many historians quoted quite extensively. His description is very comprehensive and covered many areas including the first description the city entirely built in salt water.

Parts of his description of Brunei include the following description of Kampong Ayer:

"The city is built in the sea, the King's palace and the houses of the principal persons excepted. It contains twenty-five thousand hearths or families. The houses are built of wood upon large piles, to keep them from the water. When the tide rises, the women, who are chief venders of necessaries, traverse the town in boats. In front of the King's place is a large wall, built with bricks of great size, with embrazures, or rather port-holes, as in a fortress and on the wall are mounted fifty-six bombards of brass, and fix of iron: in course of two days we passed in the city, they made several discharges from these guns."

Pigafetta described the Sultan as: "the King, who is a Mahometan, is called Rajah Siripada. He is very corpulent and may be about forty years of age. He is waited upon by women alone, the daughters of the chief inhabitants of the island. No one is allowed to address him otherwise than in the manner I have described, through a sarbacane. He has ten secretaries constantly employed on different matters of state, who write on a very thin epidermis of certain trees which is called chiritoles. He never leaves his palace upon any occasion other than to hunt."

Who was Pigafetta? Pigafetta was named Cavallero Antonio Pigafetta born in 1491 and died in 1534. He was an Italian scholar and traveller from today's Austrian city of Venice then known as the Republic of Venice. In his book, he described himself as "a gentleman of Vicenza, and Knight of Rhodes".

Pigafetta himself came from a rich family and is independently wealthy. As a young man, he studied subjects related to seafaring and travel such as astronomy, cartography and geography. The voyage with Magellan was not his first. He had served on the ships of the Knights of Rhodes at the beginning of the sixteenth century.

In 1519, Pigafetta accompanied the papal nuncio, Monsignor Chieregati, to Spain. It was in Seville, Spain that Antonio Pigafetta heard of Magellan's planned expedition and he decided to join the crew.

In a translation from an 1819 book entitled "A General Collection of the Best and Most Interesting Voyages and Travels in Various Parts of America", many of which are now first translated into English by John Pinkerton, Pigafetta described,

"In the year 1519, I was in Spain at the court of Charles V, King of the Romans, in company with Signor Chiericato, then apostolical prothonotary and orator of Pope Leo X of holy memory, who by his merits was raised to the dignity of Bishop and Prince of Teramo."

"An opportunity soon presented itself. I learnt that a squadron of five vessels was under equipment at Sevilla, destined for the discovery of the Molucca Islands, whence we derive our spices and that Fernandez Magellan, a Portuguese gentleman, and commander of the order of St Jago de la Spata, who had already more than once traversed the ocean with great reputation, was nominated captain-general of the expedition."

Pigafetta accepted the title of sobrasaliente or supernumerary (temporary staff) and a pay of 1,000 maravedis. It was during the expedition Pigafetta became Magellan's assistant. He kept an accurate and meticulous journal throughout the journey. There were 240 men who set out from Seville together with Pigafetta.

They travelled around the world exploring parts of the Indies, the Americas and later arrived in Asia. It was in Mactan, Philippines, that Magellan was killed by the natives there. Pigafetta himself was wounded. He recorded that Magellan was killed on April 27, 1521, and described the battle between the islanders and the Spanish.

Captain Juan Sebastian Elcano took over the leadership on the death of Magella. Pigafetta managed to recover. Captain Elcano together with Pigafetta was among 18 men out of the original 240 who limped back to Spain arriving at the port in Salucar de Barrameda, Province of Cadiz, in September 1522.

Pigafetta later returned to Venice. He wrote about his experiences in his book entitled "Relazione del primo viaggio intorno al mondo" ("Report on the First Voyage Around the World") originally published in Italian. The book was published in French when Charles Amoretti translated it into French. The manuscript was not published in its entirety until the late eighteenth century.

Pigafetta described that he wrote the book because "on my return to Italy, His Holiness the Sovereign Pontiff Clement VII, of whom I had the honour of an audience at Monterosi, and to whom I related the adventures of my voyage, received me with great kindness, and told me that I should much oblige him in affording a copy of the journal of my voyage". Pigafetta dedicated his book and the Island of Rhodes to the Grand Master of Rhodes. The Brunei Times

Sultan Bolkiah (Nakhoda Ragam): Who are the descendants of Sultan Bolkiah? - By: Mohd Abdullah Abd Ghani

The genealogy of Sultan Bolkiah descendants are bit confusing. He was been recorded to have several wife including those who lived in Sulu, Philippines. He also been recorded in Philippine's royal family genealogy, however those records from Philippines are not match to records that Brunei have. What we have here (in my Geni.com website) are still theory which derived from several record comparison. Using this record as historical fact (regarding on Sultan Bolkiah's descendent) are within reader's responsibility. Here are some of the relevant records about Sultan Bolkiah genealogy which may help:

1513 - 1533 H.H. Sri Paduka Baginda Sultan Bolkiah Shah Alam ibni al-Marhum Sultan Sulaiman, Sultan and Yang di-Pertuan of Brunei Dar us-Salam. b. kira-kira 1481, son of Paduka Sri Sultan Sulaiman ibni al-Marhum Sultan Sharif 'Ali Berkat, Sultan of Brunei Dar us-Salam#5, educ. Java. In his reign Brunei became a great Imperial power in the region and extended its influence over large parts of Borneo and the Philippines, including the sultanates of Sulu and Maguindanao. Crowned before 19th March 1513. m. (first) a daughter of Datu Gamban, of Seluang, in Sulu. m. (second) Putri Laila Menjanai (bur. at the Kiangi, above the Upas), daughter of Sultan Nasuran, and granddaughter of Paduka Maulana Maha Sri Sultan Sharif al-Hashim 'Abu Bakar bin Sharif Zainal-Abidn, Sultan of Sulu. He d. 1533 #6 (bur. Sultan Bolkiah Mausoleum, Kota Batu), having had issue:

𠈡) H.H. Paduka Sri Sultan 'Abdu'l Kahar Jalil ul-Alam ibni al-Marhum Sultan Bolkiah Shah Alam, Sultan and Yang di-Pertuan of Brunei Dar us-Salam - see below.

𠈢) Y.A.M. Paduka Sri Pangiran Bendahara Sri Maharaja Permaisuara Pangiran Muhammad Tajud-din.

𠈣) Y.A.M. Pangiran Sri Maharaja Laila Pangiran Buong Manis (uncle of Rijal in Spanish accounts 1578). He quarrelled with Raja Sakam, who banished him to Kamanis. He then intrigued with the Spanish to invade Brunei in 1578. He d. from cholera, at Brunei Town, August 1578, having had issue: 𠈪) A daughter. m. at Brunei Town, 1575, a son of Y.A.M. Pangiran Sri Maharaja Ratna. 𠈫) Aother daughter. m. at Brunei Town, 26th June 1578, Don Agostin de Legazpi (k. by the Spanish for rebellion, 1589), nephew of Datu Lacondola, of Tondo, in the Philippines.

𠈤) Pangiran …He had issue, a son: 𠈪) Y.A.M. Pangiran Maharaja di-Raja (cousin of Rijal in Spanish accounts 1578). Appointed as Governor of the capitol by the Spanish, pending the return of the Sultan 1578. He fled to Sarawak with his family, after the Spanish withdrew from Brunei.

𠈡) A daughter. m. the Raja of Maynilad, in Luzon, the Philippines. She had issue, a son: 𥿪) Raja Muhammad Matanda, of Maynilad. m. at Brunei, ca. 29th July 1521, his first cousin, a granddaughter of Sultan Bolkiah Shah Alam. He d.s.p.l.

Sultan Bolkiah was the sixth Sultan of Brunei. He ascended the throne of Brunei upon the abdication of his father, Sultan Sulaiman, and ruled Brunei from 1485 to 1524. His reign marked the Golden Age of Brunei[1] and saw the Sultanate become the superpower of the Malay archipelago. Bolkiah frequently travelled abroad to gain new ideas for the development of the country, as well as seeking suggestions from his various chiefs.

Sultan Bolkiah's victory over Sulu and Seludong (modern day Manila),[2] as well as his marriages to Laila Mecana, the daughter of Sulu Sultan Amir Ul-Ombra, widened Brunei's influence in the Philippines.

This increased Brunei's wealth as well as extending Islamic teachings in the region, resulting in the influence and power of Brunei reaching its peak during this period. Bolkiah's rule reached essentially all of coastal Borneo,[1] as far south as Banjarmasin,[3] and as far north as the island of Luzon, including Seludong (present-day Manila) in the Philippines.[1]

Bolkiah was married to Laila Mecanai the daughter of Sulu Sultan Amir Ul-Ombra and Datu Kemin.

After his death, sultan Bolkiah was succeeded by his son, Abdul Kahar.[1] He was buried in Kota Batu with his wife, Princess Leila Mechanai.

The earliest historical record of the Sultans of Brunei is not clearly known due to the poor early documentation of Brunei history. In addition there has been an effort to Islamise the history, with the "official history" not matching up with verifiable foreign sources [4] The Batu Tarsilah - the genealogical record of the kings of Brunei - was not started until 1807. Therefore, much of the intepretation on history relied on earlier Chinese sources and legends.[5] It seems that the early Sultanate of Brunei was dependent on Chinese support,[5][6][7] and perhaps early Sultans were of Chinese origin.[5] Furthermore the earliest Sultans may have been practising the Hindu or Buddhist religions, with early names indicating this origin.[4]

1.^ Jump up to: a b c d Sidhu, Jatswan S. (2009). "Bolkiah, Sultan (r. 1485�)". Historical Dictionary of Brunei Darussalam (second ed.). Lanham, Maryland: Scarecrow Press. hlm. 37. ISBN 978-0-8108-7078-9. 2.Jump up ^ Although this is the interpretation based upon the work of Antonio Pigafetta, other authorities suggest that Seludong may have referred to the Serudong River, which is in northeastern Borneo, and not to the island of Luzon at all. Saunders, Graham (2002). History of Brunei (second ed.). New York: RoutledgeCurzon. hlm. 42. ISBN 978-0-7007-1698-2. 3.Jump up ^ Saunders 2002, p. 45 4.^ Jump up to: a b "Brunei". 4dw.net. Retrieved 18 January 2015. 5.^ Jump up to: a b c Elisseeff, Vadime (January 2000). "Chapter 8: A Brunei Sultan of the Early Fourteenth Century - A Study of an Arabic Gravestone". The Silk Roads: Highways of Culture and Commerce. Buku Berghahn. pp. 145�. ISBN 978-1-57181-222-3. Retrieved 26 December 2013. 6.Jump up ^ "Malay History: What's Missing in Malaysian History Books". Malaysianunplug.blogspot.co.uk. Retrieved 18 January 2015. 7.Jump up ^ "The golden history of Islam in Brunei". The Brunei Times. Retrieved 18 January 2015.

Kingdom of Tondo and its relation to Sultan Bolkiah.

Tondo (also referred to as Tundo, Tundun, Tundok, Lusung) was a fortified kingdom which was located in the Manila Bay area, specifically north of the Pasig River, on Luzon island. It is one of the settlements mentioned by the Philippines' earliest historical record, the Laguna Copperplate Inscription.

Originally an Indianized kingdom in the 10th century, Tondo built upon and capitalized on being central to the long-existing ancient regional trading routes throughout the archipelago to include among others, initiating diplomatic and commercial ties with China during the Ming Dynasty. Thus it became an established force in trade throughout Southeast Asia and East Asia. (See Luçཞs). Tondo's regional prominence further culminated during the period of its associated trade and alliance with Brunei's Sultan Bolkiah, when around 1500 its peak age as a thalassocratic force in the northern archipelago was realized. When the Spanish first arrived in Tondo in 1570 and defeated the local rulers in the Manila Bay area in 1591, Tondo came under the administration of Manila (a Spanish fort built on the remains of Kota Seludong), ending its existence as an independent state. This subjugated Tondo continues to exist today as a district of the city of Manila.

Alliance with the Sultanate of Brunei (1500)

Tondo became so prosperous that around the year 1500, the Kingdom of Brunei under Sultan Bolkiah merged it by a royal marriage of Gat Lontok, who later became Rajah of Namayan, and Dayang Kaylangitan to establish a city with the Malay name of Selurong (later to become the city of Maynila)[12][13] on the opposite bank of Pasig River. The traditional rulers of Tondo, the Lakandula, retained their titles and property upon embracing Islam but the real political power transferred to the master trader House of Sulayman, the Rajahs of Manila.[14]

Notable monarchs of Tondo[edit]

Jayadeva Senapati (Admiral) 900? ? Lakan Timamanukum 1150? ? Alon Lakan Alon 1200? ? Gambang Lakan Gambang 1390? 1417? Suko Lakan Suko 1417? 1430? Lontok Lakan Lontok 1430? 1450? Kalangitan Dayang Kaylangitan, Queen of Namayan and Tondo 1450? 1515? Salalila Rajah Salalila or Rajah Sulayman I 1515? 1558? Matanda Rajah Matanda or Rajah Sulayman II or Rajah Ache, King of Namayan 1558? 1571 Lakan Dula Banaw Lakandula, King of Tondo and Sabag 1558? 1571 Sulayman Rajah Sulayman, King of Tondo 1571 1585 Magat Salamat

Sultan Bolkiah (Nakhoda Ragam) in other references:

One of the most interesting facts about Sultan Bolkiah (Nakhoda Ragam) that I found are come from the unexpected source, which is a book with tittle The Soils of The Philippines written by Authors: Carating, Rodelio B., Galanta, Raymundo G., and Bacatio, Clarita D. This book is look like an ordinary soils science book, however what surprising me most is the contents of royal family history inside it (which we won't expect it to be appear in soil science book). About 30% of this book contents are history of royal families and rulers of ancient Philippines.

In page 31 to 32 in this book which published by Springer, mention about Sultan Bolkiah or Nakhoda Ragam is the same person as Gat Lontok or Rajah Lontok who married to Dayang Kalangitan Datu Gamban which by this marriage have daughter known as Dayang Panginoan ibni Sultan Sulaiman who then married to Gat Balagtas, ruler of the Kingdom of Namayan, with tittle Rajah Salalila who converted to Islam when married with Dayang Panginoan ibni Sultan Bolkiah and became known as Rajah Suleyman 1 de Salila of the Kingdom of Maynila.


Tonton videonya: What the HELL is Elcano u0026 Magellan? An OFFENSIVE Controversy (Januari 2022).